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航运迎季节性旺季 市场复苏不可持续

2014-10-9 下午 04:10:08 来原:本站原创 点击0次 标签:航运

    上海国际航运研究中心今天发布的2014年第三季度中国航运景气报告显示,受国际贸易量的逐步增长及传统季节性因素影响,航运市场保持复苏态势,但受房地产、钢铁行业等下游行业低迷的影响,航运市场依然存在较大的不确定性。

    今年三季度以来,国际干散货海运价格大幅上涨,集装箱船舱位利用率屡创新高,部分航线甚至出现爆仓现象。但根据记者从多家航运企业了解的情况,其对市场普遍持谨慎态度,认为未来市场存在较大的下行风险。

    这从报告的调查中也可以看出。今年8月,受国际航运市场出现回暖的影响,代表中国航运业发展状况的一致指数达到97.09点,较上月上涨0.44点。但代表未来航运业走向的先行指数却较上月下降0.58点,跌至98.22点。在发电量等重要先行指标大幅下滑的情况下,先行指数短期内缺乏上涨的支撑。因此报告指出,长期来看,航运市场存在较大的下行风险。

    具体到各种航运细分市场,集装箱运输市场方面,据上海国际航运研究中心调查显示:66.67%的集装箱运输及相关企业认为运价上涨受季节性因素主导,市场供需矛盾仍未缓解,市场将再次走低;30.77%的企业认为市场总体已进入缓慢复苏通道,但离全面复苏还相距甚远;2.56%的企业认为集装箱运输市场已基本实现全面复苏。

    干散货运输市场方面,据上海国际航运研究中心调查显示:3.77%的干散货运输及相关企业认为市场已经进入复苏通道,BDI指数将持续上涨;41.51%的企业认为市场运力供需矛盾仍在,旺季过后运价将再次大幅下跌;54.72%的企业认为市场表现比较复杂,很难判断未来市场走势。

    根据上海国际航运研究中心的调查,2014年第三季度中国航运景气指数为103.77点,较第二季度上升了9.9点,回升到微景气区间,这是2014年度中国航运景气指数首次回升到景气区间,而2014年第四季度的中国航运景气指数预计为101.60点,较第三季度下降2.17点,但仍处于微景气区间。

    报告预计,今年第四季度,航运企业的运力投放将更加谨慎,集装箱运输企业的舱位用率将出现一定程度的下滑。但干散货运输企业船舶周转率将继续大幅上升,公司盈利状况将进一步好转。

 

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